从诞生至今的61年间，遵义公交在市场经济的浪潮中可谓是几经沉浮。

　　发展，是企业的第一要务。2015年7月，遵义市公共交通（集团）有限责任公司（简称遵义公交）成立后，把加快发展作为一切工作的首要任务。  

　　4年多来，遵义公交在“一主多辅、主大辅强”的变革之路上，屡出奇招，不断创新，探寻独特的发展运营模式，企业呈现出一派欣欣向荣的景象。

思变  破除困境

　　1958年，带着党委政府的嘱托和市民群众的期待，遵义市公共汽车站应运而生，第一代14名公交人，在百废待兴的遵义城，开始了遵义公交的艰难创业——由3辆道奇货车改装成的公共汽车，保障着市民出行。

　　到了20世纪80年代，公交成为市民最主要的出行工具，对于当时公交的火爆程度，不少老公交人还记忆犹新——同时开10辆车去八五厂接下班员工，拥挤热闹的场景仿佛就在昨天。

　　随着经济社会的发展，中巴车逐渐进入遵义市场，公交公司“一家独大”的经营局面被打破。1994年，面对城区个体客运中巴车的猛烈冲击，遵义市公共汽车公司大胆创新，在全省率先推行“无人售票”营运模式，分批引进中巴型无人售票公交车355辆，用规范的管理和优质的服务逐渐赢回乘客，还将营运范围扩大至南白、董公寺、新蒲等。

　　2003年，遵义市公共汽车公司改制成立遵义市公共交通有限责任公司，初步建立了现代大型企业管理制度。不过，渐渐地，该公司出现了社会负担沉重、经营成本増高、营运车辆破旧、职工收入较低、企业稳定失控、服务质量低下、社会评价差的困难局面。

　　在这样的环境下，遵义公交开始思考变革方法，加强公司领导班子的建设，进行国有并购和“一城一公交”改革。通过政府资本投入和资源配置，2015年7月，遵义公交完成了民营公交、个体公交的整合并购和职工股份回购工作，市管国有独资的遵义市公共交通（集团）有限责任公司正式成立。

　　遵义公交党委书记、董事长张羽飞表示，面对企业捉襟见肘的财务状况和繁重的公共交通出行保障之间的矛盾，遵义公交解放思想，以服务人民为宗旨，企业发展为目标，不断深化公交改革，探索出“一主多辅、主大辅强”的变革之路。

　　2018年，遵义公交生产经营总收入达3.5058亿元，较2014年增长52.45%。其中，主营业务收入增长21.87%，辅营业务增长704.66%；主、辅营业务在总收入中的占比，也分别由2014年的95.52%和4.48%，调整到2018年的76.36%和23.64%。与此同时，企业总资产增长了220%，达到了“一增两降，一扩两升”的阶段性战略目标。

　　通过实施战略转型、体制机制调整等工作，遵义公交综合实力大幅提升，产业结构不断优化，品牌影响显著增强，在改革发展道路上迈出了坚实的步伐。

　　目前，遵义公交“一主多辅、主大辅强”的经营战略格局初步形成并发挥效益，有效减轻公共财政投入压力，提升了企业多元化经营和可持续发展能力。

创新 提质增效

       对于遵道汽车服务有限责任公司副总经理邹维兵来说，每天最高兴的事莫过于收到预约用车服务的电话和短信。4年前，自己和工作人员到单位、企业上门发卡片、找业务的日子，可以说是一去不复返了。

　　2015年11月，随着经营布局的调整，遵义公交瞄准公车改革给车辆租赁带来的商机，成立遵道汽车服务有限责任公司，投入3辆商务车、3辆越野车、1辆轿车，主要用于机关单位的公务用车和各大会务的保障用车。

　　“成立之初，公司规模小，没名气，要推进业务比较困难。我们的员工主动出击，兵分几路，每天辗转于不同的地方发放宣传卡片。”邹维兵说，功夫不负有心人，一个月后接到了第一单业务。

　　2016年1月份，仅仅成立两个月，公司就以最快的速度拓展业务，第一批投入5辆小轿车、3辆商务车，后来又陆续投入了中型客车等。目前，该公司稳步发展，已经有67辆各种类型的车辆，用良好的服务树立了口碑，固定合作的单位达160多家。

　　同样由邹维兵担任副总经理的还有遵义红色旅游客运服务股份有限公司，这是在2016年1月，由遵义公交和遵义红旅合资组建的，主要在我市各大景区向游客提供摆渡车、旅游包车服务。

　　每天穿梭于遵义游客集散中心和遵义会议会址之间的18座纯电动车就是其中一种车型，它们不仅担负着接送游客的任务，也展示着遵义的旅游形象。

　　小黄是在外求学的遵义学子，每逢假期，她外地的同学都会相约到遵义游玩，由于是学生族，大家都会选择乘坐出租车、公交车前往。不过令小黄高兴的是，现在不用这么麻烦了，因为在遵义各个重要景点，都有了往返的旅游客车。

　　小黄说，直接把我们送到景点很方便，而且车内非常舒适。从这些细节可以证明，遵义旅游的发展越来越好了。

　　据了解，红旅客运公司目前拥有76辆各类型客车。其中，红色摆渡车25辆，主要为遵义会议会址、红军山烈士陵园、奥特莱斯等地点的游客服务，年平均接待游客64万人次。其余车辆还包括双层旅游巴士、豪华旅游巴士等，日接待游客1800人次。该公司良好的服务品质不仅得到了广大游客的认可，也为遵义公交带来了更好的收益。

　　这是遵义公交大力发展辅营业务的一个缩影。近几年来，遵义公交逐步完善运输产品结构与序列，发展培育了汽车高端租赁服务、旅游运输服务和品牌；布局了汽车从能源充装、维修保养技术保障、汽车年审检测、美容保洁服务和停车看管服务等汽车运用全产业链服务项目。

　　对此，遵义公交投资建设和打造了西南一流的厚道二手机动车交易市场，组建了海风机动车检测公司、海风汽车维修公司、绿道公司、能道公司、众道公司、谋道公司等全新子公司。

    在创新的发展思路驱动下，通过这些项目的实施，改善了遵义公交经营状况，使其综合实力得到极大提升。如今，遵义公交正在以发展辅营业务带动主营业务的道路上，迈着坚实步伐不断前进。

突破  谱写辉煌

    众所周知，公交属公益事业，其任务和职能是代表政府向社会提供公共服务产品，公交运营的基本特征之一是成本高、收益少、任务重、要求严，这就势必出现成本与收益倒挂，行业和企业出现亏损。

　　“尽管在出现收入缺口的情况下，可以向政府申请资金支持，但作为一个国有企业要有担当，应主动为政府减负。所以我们经过反复研究决定，通过自身的力量抓好企业的发展。”张羽飞这样说道。

　　为此，遵义公交不遗余力地发展辅营业务，按照以“经营带功能、经营与功能兼备”的投资建设思路，建设五大公交综合保障基地。

　　位于银河西路公交综保基地就是其中之一。该基地于2015年开始逐步投入使用。在该基地内，350辆公交车可以完成夜间停车、清洗、维修、充电或者加气等工作。此外，该基地还有四栋商业楼以及两层地下停车场向社会出租。根据目前已完成的招租情况预计，这两项商业化开发每年将为遵义公交创造超过600万元的收益。

　　除对综保基地项目进行商业化开发外，遵义公交在2017年5月又组建了贵州新高地资产经营管理有限公司，盘活公司优质土地资产，进行多样化经营开发。

　　同年，遵义公交厚道二手车交易市场开始运营，这是目前贵州乃至西南地区规模较大、运营规范的二手车交易市场，使遵义公交闲置了12年的优质资产发挥出巨大的经济效益。

　　遵义公交旗下的自力服务公司在沙坝停车场内建设了小汽车洗车线，增加了对外洗车业务。另外，与贵州万能集团合作共同投资建设的海风机动车检测公司，也培育了新的市场增长点。

　　从2014年至今，遵义公交的辅营业务收入增长约705%。这足以说明在抓发展上下了很多功夫，解决了公交成本和收入倒挂这个缺口怎么弥补的问题。同时也为企业发展开辟了新市场、拓展了新业务，推动公司在转方式、调结构方面实现了质的飞跃。

　　遵义公交充分依托优势、发挥优势、做强优势，通过大力发展辅营业务，既解决了富余员工就业，又增加了公司收入，增强了自我造血能力。通过批量应用新能源客车，实现了经济效益和社会效益双丰收，为企业健康可持续发展营造了良好的内外环境。

　　张羽飞说：“我们大力发展辅营业务，所产生的经济效益主要是回馈公共交通。也就是说，把从其他产业上挣的钱用在公交主营业务上，不断更新装备水平，改善福利待遇，提升服务质量，从而更好地满足市民乘坐公交的舒适性和安全性。”

　　回首往昔，遵义公交厚重的发展史，几代公交人的艰辛付出、无私奉献，不禁让人感慨万千。展望未来，遵义公交多元化的发展方向带来了崭新格局，充盈着无限希望，公交人将用汗水、智慧和勤劳继续谱写实干兴企的辉煌篇章。（遵义日报 潘静 向婧）